Detección de condiciones de engelamiento en el interior de las masas nubosasaplicación a la mejora de la seguridad aérea

  1. Sanchez, José Luis
  2. Valero, Francisco 1
  3. García-Ortega, Eduardo
  4. Fernández-González, Sergio
  5. Martín, Maria Luisa
  6. Merino, Andres
  7. Diaz, Javier 2
  8. Sánchez, Laura 3
  9. Marcos, Jose Luis 3
  10. López, Laura 3
  1. 1 Dpto. de Física de la Tierra y Astrofísica, U. Complutense de Madrid
  2. 2 Grupo de Fisica de la Atmósfera. U. de León
  3. 3 Grupo de Física de la Atmósfera. IMA. U de Leon
Mostrar afiliaciones +
Revista:
Acta de las Jornadas Científicas de la Asociación Meteorológica Española

ISSN: 2605-2199

Año de publicación: 2018

Título del ejemplar: XXXV Jornadas Científicas de la AME - 19º Encuentro hispano-luso de Meteorología

Número: 35

Tipo: Artículo

DOI: 10.30859/AMEJRCN35P347 DIALNET GOOGLE SCHOLAR lock_openAcceso abierto editor

Otras publicaciones en: Acta de las Jornadas Científicas de la Asociación Meteorológica Española

Resumen

Durante las campañas experimentales TECOAGUA y METEORISK se realizaron una serie de vuelos científicos con la plataforma de investigación aérea C212 en las cercanías de la Sierra de Guadarrama y en la zona más occidental de la cordillera Cantábrica. Estos vuelos se realizaron en época invernal y en diversas condiciones meteorológicas, pero siempre con el objetivo de buscar y caracterizar las zonas en las que aparecía SLW y, cuando era posible, detectar las SLD.En este trabajo se describen algunas de las acciones que se establecieron para garantizar tanto la operación de vuelo como la toma de datos de microfísica de nubes en el transcurso de diferentes campañas realizadas entre 2011 y 2017Los resultados obtenidos muestran que contenidos de agua líquida cercanos a 0.1 g/m3, si se detectan SLD, hacen que la probabilidad de que se produzca carga de hielo en las partes más expuestas del fuselaje de un avión sea muy elevada. La aparición de estas regiones suele ser formando bolsas y más probables en las cercanías de las bases de las nubes, en donde se produce una acumulación de contenido SLW.

Referencias bibliográficas

  • Castro A., Marcos, J.L., Dessens, J., Sánchez, J.L., Fraile, R. 1998: Concentration of Ice Nuclei in Continental and Maritime Air Mases in León (Spain). Atmospheric Research. 47-48, pp. 155 - 167.
  • Fernández-González, S., Sánchez, J.L., Gascón, E., López, L., García-Ortega, E., Merino, A. 2014: Weather features associated with aircraft icing conditions: A case study. The Scientific World Journal Volume 2014.
  • Fernández-González, S., Valero, F., Sánchez, J.L., Gascón, E., López, L., García-Ortega, E., Merino, A. 2015: Analysis of a seeder-feeder and freezing drizzle event. Journal of Geophysical Research 120, 3984–3999.
  • Ledesma, M., and Baleriola, G., 2003: Meteorología Aplicada a la Aviación. S.A. Ediciones Paraninfo. 544 pp.
  • Lopez, L., and Sánchez, J.L. 2009: Discriminant methods for radar detection of hail. Atmospheric Research. 93, pp.358-368
  • Sanchez, J.L. et al. 2009: Assessing sounding-derived parameters as storm predictors in different latitudes. Atmospheric Research. 93, pp.446-456.
  • Sanchez, J.L. et al. 2013 : Nowcasting of kinetic energy of hail precipitation using radar. Atmospheric Research. 123, pp.48-60.
Fuente de los datos: Dialnet